Опасный и безответственный туризм [Таиланд]

Всех тепло приветствую!

Запах моря, яркие краски, недельный загар, дешевые сувениры, и замечательные воспоминания, все это должно остаться после туристической поездки. Ну а так же фотографии в одноклассниках! Куда же без этого?!

Побывать в экзотических местах и не прокатиться на катере по морю, наблюдая живописные пейзажи и манящие своим бархатом пляжи, значит не использовать свой шанс.

Для тех кто только собирается отправиться в такую поездку куда нибудь к примеру на остров Пхукет, Королевства Таиланд, будет полезно помнить хоть не много о безопасности.

Как только вы попадаете в свой предварительно забронированный отель, успев только немного разбросав содержимое багажа, вас тут же пригласят на круглый стол с тур агентом. Стандартная процедура, где вам предложат ознакомиться с планом мероприятий на время вашего пребывания от туристической фирмы. Как правило несколько экскурсий входят в поездку бесплатно, но особо не обольщайтесь все они представляют собой поездки на якобы фабрики по  изготовлению ювелирных изделий и прочего, а на практике банальное посещение магазинов где нашему туристу пытаются втюхать бижутерию по ценам ювелирных изделий. И да, я не преувеличиваю. Но помимо этого вам предложат несколько платных экскурсий, за доп. плату вы можете посетить несколько архипелагов или какие либо экзотические шоу, под пиво и прочую выпивку, весело в шутками прибаутками. И вот тут в зависимости от возраста, и за частую большинство выбирает именно поездку на острова, выбор вполне обоснованный.

В итоге одним прекрасным утром за вами заезжает автобус который везет вас к порту от куда и начинается ваше двух или трех дневное путешествие по островам.

Начнем с описания самого катера, на котором вам предстоит плавать по местам обетованным. В большинстве случаев это обычная тюнингованная лодка до 9-11 метров длинной и 3.5 метра шириной, снабженная двумя или тремя двигателями YAMAHA. Которая имеет брезентовый тент натянутый поверх, с открытыми или закрытыми бортами прозрачной полиэтиленовой пленкой  для защиты от ветра и брызг воды. Заходя в подобный частично закрытый корабль, вам предлагают надеть спасательные плавательные жилеты и снять обувь. На этом меры безопасности как правило заканчиваются.  Такая лодка может брать до 20-25 человек запросто, которые размещаются внутри по обеим бортам в два ряда на пластиковых креслах.

Управляет подобным кораблем как правило видный капитан с капитанской кепкой, это все атрибутика туристического шоу. Ему помогают, ваш гид, и несколько матросов, которые подобно крабам ползают по бортам лодки то закрывая то открывая борта для туристов, то разносят ром с колой в стаканах со льдом и соломинками.

При движении такого корабля по воде, его устойчивость оставляет желать лучшего. В моменты когда вас обгоняет или проходит рядом другой корабль, волны от него увеличивая свою длину бьют борт так что капитану вашего судна приходится сбавлять ход, так как лодка попадает в резонанс и начинает сильно раскачиваться. Я уже не говорю о других не предвиденных ситуациях, которые могут вызвать переворот лодки на один из бортов. Таких как сильные волны или внезапная смена погоды. Или к примеру нарушения баланса судна в случае паники на борту, как это однажды было при крушение легкого пассажирского самолета в Африке, когда пассажиры ломанулись к выходу испугавшись крокодила которые выполз из багажной сумки одного из пасажиров, во время того когда самолет заходил на посадку, выжил только один человек.

И в случае переворота такой лодки, а как вы уже поняли это запросто может произойти, последствия могут быть непоправимые. Тут следует обратить внимание как на технику безопасности применимую по оснащению, конструкции и образцами вождения самого корабля, так и на туристов подписавшихся на такую прогулку.

За частую добрая половина пассажиров или вообще не умеет плавать или воды боится как таковой. По мимо этого удивляют некоторые родители которые берут с собой на борт 2-3-5 летних, детей. Или форма одежды большинства пассажиров которая не предусматривает вообще случайного попадания в воду.

Включите ваше воображение и представьте случайный переворот такой лодки в море на расстоянии от 5 км до ближайшего острова или берега. Полной вот таких пассажиров, полностью накрытых целлофаном и брезентом, только с одним выходом, в карме судна.

Для работы на морских платформах. Раз в три года необходимо сдавать экзамен на выживаемость в море. И хотя экзамен проходит в теплом бассейне со спокойной водой, должен отметить что сдают его большинство людей, но с большим трудом. И это при том что как правило к таким работам привлекаются вполне адекватные и здоровые люди. Разбираются самые обычные случаи, падение вертолета, и эвакуация из него пока он тонет, сохранение плавучести и тепла на время нахождения в воде, как правильно подавать сигналы и чем. В общем комплекс систем, которые в итоге ничем не помогают попавшим в подобную ситуацию людям как бы это не звучало печально - это на практике. Не то что лодка на половину заполненная людьми вообще не готовыми в подобному, ни технический ни морально.

Из личного опыта. При прохождение данного экзамена, однажды мне достался партнер по месту посадки в учебном вертолете, который как выяснилось позже, не только не умеет плавать но и еще страдает клаустрофобией. Так вот, при перевороте и погружение учебной единицы под воду, данный индивид в нарушение всех инструкций предварительно зачитанных инструктором, отстегнул ремень безопасности и в положении вниз головой, начал барахтаться и махать конечностями разбив мне губу. Хорошо в метре от нас находилось два инструктора плавца, которые быстро извлекли бедолагу из кабины учебного вертолета. И так все 5 раз, без покрытии окон, с покрытием, при выходе через одно окно с покрытием и без, с блокировкой органов зрения (темные очки) и так далее. Я даже не знаю что было бы со мной в реальной ситуации, с учетом моих редких но все же тренировок по STA и фридайвингу, а он точно уже бы был кормом для рыб. Но тут весь смысл рассказа не том что погиб именно он, а в том что сколько людей он бы утянул за собой. Те кто хоть немного знакомы с механизмом утопления, понимают что вода, при внезапном развитии ситуации, для неподготовленного человека представляет огромную опасность.

С Уважением и вечно Ваш!

P.S.

А теперь немного о последних новостях с Пхукета (для перехода по ссылке кликните на картинку)